Die Verbreitung

Die Schäden

Die Ursachen

Wie man sich schützen kann

Die Verbreitung
Erstmals nachgewiesen wurde das "Automarder-Phänomen" 1978 in Winterthur, im Nordosten der Schweiz. Dort traten gehäuft seltsame Fälle von Vandalismus im Motorraum auf: zerschnittene Zündkabel, gelöcherte Kühlschläuche und abgerissene Dämmaterialien. Nach nächtelangen Observierungen gelang es dem Gendarmen und Jagdaufseher Ruedi MUGGLER die Verursacher auf frischer Tat zu ertappen. Das eigenartige Phänomen breitete sich rasch in der Schweiz, in Österreich und Deutschland aus. Auch in den Niederlanden und in Italien wurden schon Fälle bekannt. Früher oder später wird es überall etabliert sein, wo es Steinmarder und Autos (außerhalb von Garagen) gibt. In Deutschland traten die ersten Fälle im Süden Bayerns und Baden-Württembergs auf. Bis das Phänomen in der gesamten Republik verbreitet war, vergingen gut 15 Jahre. Die Ausdehnung erfolgte grob gesagt von Süd nach Nord. In 1979 traten Schäden im Münchner Raum auf, 1995 wurden die ersten Fälle in Kiel bekannt.

Die Schäden
Es können alle weichen und irgendwie erreichbaren Teile im Motorraum betroffen sein, zum Beispiel Zündkabel, Kühlschläuche, Dämmaterialien, Ellektroleitungen, Kabelisolierungen, Luftansaugschläuche oder Achsmanschetten. Wo die Marder hineinbeißen, ist eine Frage der Erreichbarkeit. Ein frei durch den Motorraum führendes Kabel drängt sich einem Marder geradezu auf, wohingegen ein an der Wand entlanglaufendes kaum einmal betroffen ist, da er mit den Zähnen nicht so recht herankommt. Auch die "Mundgerechtheit" ist ein wichtiger Punkt. Ein dünnes Zündkabel lässt sich leicht zerbeißen, ein Kühlschlauch passt gerade eben noch ins Maul, größere Werkteile sind mardersicher. Die in Presse, Funk und Fernsehen immer wieder erwähnten Schäden an Bremsleitungen treten glücklicherweise äußerst selten auf. Bremsleitungen sind für den Marder schlecht erreichbar und bestehen überwiegend aus hartem Material. Zündkabel Kühlschlauch Haubendämmung